27 июля 2005 г. в Федеральном дорожном агентстве состоялось Совещание по рассмотрению вопросов о качестве дорожных работ за I полугодие 2005 г.

В совещании приняли участие Министр транспорта РФ Игорь Левитин, руководитель Росавтодора Олег Белозеров, руководители региональных управлений, представители подрядных организаций, ученые.

Открывая совещание, И.Левитин отметил, что финансирование содержания и ремонта автодорог в России в 2006 году планируется увеличить в два раза по сравнению с 2005 годом – с 23 до 43 млрд. руб. Это должно существенно повысить качество российских дорог, отметил он. Одновременно необходимо предпринять меры, чтобы эти средства "не ушли в песок". Ремонт автомобильных дорог может осуществляться лишь с марта по ноябрь, но для этого Минэкономразвития и Минфину необходимо изменить систему финансирования, при которой дорожные организации должны получать средства и планировать ремонт и строительство дорог заблаговременно.

В текущем году на второе полугодие уже было выделено дополнительно 16 млрд. руб., эти средства должны жестко контролироваться и все работы должны быть проведены в срок. В будущем, как отметил Министр, планируется полностью отказаться от практики ремонта дорог зимой. Министр также отметил, что качество строительства российских дорог будут, уже в ближайшее время, контролировать специальные организации. "И если дорога развалится, как это часто у нас бывает, ответственность будут нести и строители, и контролеры",- сказал И.Левитин. Финансирование работы контролеров будет осуществляться за счет средств, предусмотренных на, так называемый, "инженерный надзор". По словам Министра, Министерство транспорта намерено в целом изменить подход как к строительству дорог, их эксплуатации, так и ответственности за ненадлежащее качество. После разработки и вступления в силу соответствующей нормативно-правовой базы власти получат возможность подавать в суд на строительную организацию, некачественно выполнившую работу, и взыскать средства.

И.Левитин обратил внимание на необходимость менять отношение к контролю за работой начальников дорог. Первой автодорогой, которая будет реконструирована в соответствии с новыми требованиями Минтранса, станет трасса Ярославль-Вологда, она будет служить примером контроля качества работ.

С докладом "Об итогах работы в первом полугодии и задачах на второе полугодие 2005 года" выступил руководитель Федерального дорожного агентства О.Белозеров. По его словам, Росавтодор в настоящее время жестко контролирует строительство всех объектов, но наиболее пристальное внимание уделяется строительству кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга, трассы Чита-Хабаровск, автомагистрали "Дон", Сочинскому транспортному узлу, мостам через р.Волга у городов Волгоград, Ярославль, Ульяновск, Саратов, через р.Кама в республике Татарстан и Пермской области, через Кольский залив и других объектов. Ход строительства основных объектов идет в пределах графика.

Вместе с тем, как отметил руководитель Росавтодора, в этом году из-за неблагоприятных погодных условий в 1,5 раза выросли расходы на содержание и ремонт дорог. На это, в частности, были выделены 1,5 млрд. руб., полученные в ходе экономии по результатам торгов. Главное внимание будет уделено контролю качества работ, прозрачности системы проведения конкурсов, реализации мер по повышению безопасности дорожного движения. Также будет уделено особое внимание мерам, направленным на обеспечение сохранности автодорог, реконструкции перегруженных участков, обеспечению безопасности на железнодорожных переездах. Оптимизируется и структура подведомственных Росавтодору учреждений: продолжается процесс их укрупнения и создания крупных региональных центров по содержанию автодорог. Это позволит сконцентрировать имущество и финансы в крупных предприятиях, будет способствовать укреплению кадрового потенциала отрасли.

В обсуждении ситуации в отрасли приняли участие руководители ГУ "Росдортехнология" Н.Быстров, ГУ "Росдорэкспертиза" В.Берлев, руководители управлений автодорог и подрядных организаций.

// INFOLine, ИА (по материалам Министерства транспорта)